近日，雄忻高铁五台山隧道顺利完成全部无砟轨道施工任务股票配资查询平台，为后续铺轨作业、联调联试及如期通车奠定坚实基础。
作为雄忻高铁山西段的“咽喉”工程，五台山隧道地质条件极其复杂，地下水丰富，需穿越15条岩溶、多处断层破碎带，环保、水保要求高，且地处高寒地区，施工难度大、安全风险高，是全线控制性工程及一级高风险隧道。该工程由中国铁路太原局大西铁路客专公司代建，中铁隧道局集团承建。
面对严苛的施工环境及复杂的技术难题，建设团队始终锚定“开工必优、一次成优、全面创优”的既定目标，迎难而上。通过超前谋划、科学部署，制定了详细的施工方案和严格的工期倒排计划，确保各项任务紧密衔接。团队多次组织召开无砟轨道施工专题会议，深入研讨技术细节与潜在风险，制定专项应对措施。同时，团队持续优化工装设备的配置方案，强化从材料进场到工序验收的全过程质量与安全管控。在现场组织方面，采取了高效的24小时不间断流水作业方式，同步建立了安全巡查机制，对隧道内施工区域实行每2小时全覆盖巡检，重点监控围岩变形、地下水渗漏等关键指标。所有作业人员必须经过三级安全培训并持证上岗，特殊工种人员100%具备相应资质，确保规范化、标准化推进底座板铺设、无砟轨道板精调安装以及自密实混凝土填充层浇筑等关键工序。各级管理人员坚持靠前指挥，实行全天候带班作业制度，深入一线及时协调解决现场问题。同时，项目建立了完善的应急管理体系，编制了突水突泥、坍塌等专项应急预案，在隧道进出口及洞内关键位置储备了充足的应急物资，有效提升了团队应急处置能力，有力保障了整体施工进度的平稳可控。经过全体人员的协同奋战，最终高质量、高效率地完成了无砟轨道施工任务。
雄忻高铁东起河北雄安新区股票配资查询平台，西至山西忻州，正线全长约342公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。五台山隧道位于山西省忻州市五台县、五台山风景名胜区境内，全长14.098千米，为全线最长隧道。项目建成后，将进一步加强山西与京津冀地区的交通联系，对促进沿线经济社会发展、助力区域协同发展具有重要意义。（工人日报客户端通讯员侯新仓 记者 李彦斌）
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